[奈良] 會敬禮的鹿

本次關西行的主因，是因為某次晚餐在電視新聞看到奈良的鹿為了討食鹿仙貝會向遊客敬禮，頓時好奇心起，想親眼瞧瞧。對於奈良，其實沒多大認識，腦袋中頂多就只知道「古都奈良」這四個字，所以知道大概歷史建築不少。接下來對奈良的認識，是建立在萬成目學的小說「鹿男」，對於小說中愛吃 Pocky 的鹿印象深刻，但對於書中描述奈良的敘述，老實說沒親眼看過是留不下深刻印象的。

跟京都比來，奈良顯得更為古樸，這點從 JR 奈良驛走出來的景色就可見一斑。有拜訪過京都的自由行旅客，一定對於京都對於遊客所提供的公車地圖有深刻的印象。只靠一張 1-Day Bus Pass，以及一張免費提供的地圖，便可以輕鬆使用京都公車造訪京都市區大多數的景點。相較於京都對旅客方便至極的公車系統，奈良只提供了環形公車路線，且提供的免費地圖不若京都的地圖那麼清楚易讀，我們這次僅有一個白天的時間花在奈良，只打算逛逛東大寺以及春日大社，索性就用走的。用走的倒也另有收穫，在半路上看到一群人古裝打扮，不知道在錄什麼節目。

藝妓大家多半都看過，但坐轎子的藝妓呢？

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[日本] 暢遊關西京阪神奈的利器，JR West Pass - Kansai Area

這次的京都大阪奈良之旅，出發前針對交通費用雖做了許久功課，仍無法確定到底是買 JR West Pass 還是私鐵的 Kansai Thru Pass。

JR West Pass跟可以跑遍全日本的 JR Pass不同，他的使用範圍限定在關西地區，分有兩種，Kansai Area Pass & Sanyo Area Pass。以多數京阪神奈區域的旅客來說，應該使用的是比較便宜的 Kansai Area Pass。旅客無法單獨使用這張 Pass 搭乘新幹線或其他指定席的特急列車（得另外購買超特急券或急行券)，只能搭乘特定範圍的新快速、快速普通列車以及往返機場的 Haruka Express 自由席。

網路上對這個 Pass 評價普普，多數人都覺得這張Pass不會替你省多少錢。我算了一下，JR West Pass 三天版要價5000日幣，換算起來平均每天搭乘 JR 的花費如果低於 1600日幣，那就不值得購買這張 JR West Pass。以大阪到京都單程540日圓來算，來回也不過1080。不過如果加上大阪來回關西機場的花費來說（單程 1160），應該也不會虧很大。

整體而言，如果你選擇住在大阪梅田附近，行程規劃每天搭JR去鄰近的「一個」都市（京都、神戶、奈良...等），那JR West Pass不見得會省到多少錢，頂多省到買票時間。但是如果你打算一天拜訪不只一個城市，那JR Pass West就會相對划算許多。

許多旅遊書都建議自由行住在大阪，因為住宿選擇多，相對也比較便宜。搭配 JR 路網可以快速造訪許多地方。但也許你在住宿方面省到一點錢，但在交通方面的開銷相對也增加了一些，此外，建議把浪費在交通上面的時間納入考量。因為不論是從大阪搭新快速去京都、奈良都差不多要一個鐘頭。每天光搭車就浪費兩個小時，如果打算一天拜訪兩個都市，那浪費在搭車的時間就更多了。

故一開始規劃行程時，先考慮清楚自己打算在哪個都市花最多時間（以我自己為例是京都），依此決定住宿及交通方式。搞不好根本不需要買Pass。這樣說起來好像在反勸敗？其實，JR Pass West 非常適合我這種已經去過關西多次，想要快速在多個鄰近都市之間做定點旅遊的旅客。

[2009東北賞櫻] 日本三景–奧陸松島、新小松好風亭

參考Wikipedia，日本三景最早的起源被認為是日本儒學者林春齋著作的『日本國事跡考』，其中一段寫到「丹後天橋立、陸奥松島、安芸厳島、三処を奇観と為す」，翻成中文是「丹後天橋立，陸奧松島，安藝嚴島，為三處奇觀」。松島位於日本宮城縣松島灣，灣內約有260個大小島嶼，松島灣岸邊及這些島嶼上有日本黑松和紅松生長，形成頗為奇特的景觀。 從JR仙台站搭東北本線及仙石線皆可抵達松島，搭東北本線由松島站下車，仙石線則由松島海岸站下車。我們選擇搭乘仙石線列車，主要原因是因為在仙台站看到的指引建議這麼走。後來發現從仙石線的松島海岸站下車，的確離各景點比較近一點。 松島沒有櫻花，這次行程會選擇來到松島是因為我娘不知道從哪本書看到位於松島的新小松好風亭的介紹，感覺似乎不錯，於是非得來親身體驗不可。 這次行程安排的滿緊湊的，抵達松島海岸，到旅館 check-in 之後，已是下午四點。我們行李丟了趕緊出去晃晃，不然再過兩個小時只怕太陽都下山了。一走出旅館大門，我心理就一陣慶幸，好險有把冬天的厚外套帶來。雖然已經是四月底了，但松島海邊的海風依舊強勁且寒冷，也許是緯度高且地勢靠海的關係吧。 我們抵達松島的時間太晚，晃沒多久太陽就即將下山了。原本就寒冷的海風，隨著日目低垂顯得更加寒風刺骨，看當天電視氣象報導，晚間溫度大約只有三～五度。於是我們太陽仍未完全落下，趕緊回到旅館。 旅館在晚餐開使前，在二樓咖啡廳供應免費的茶與咖啡，讓遊客可以在溫暖的室內欣賞海邊的晚霞。松島海岸面向東方，看得到日出，看不到日落。從咖啡廳旁的側門走出去是個大陽台，還有一池可以泡腳的足湯。我不確定松島是否有溫泉，因為這足湯的水頗為清澈，且並未聞到熟悉的硫磺味，但也不見得所有的溫泉都會有硫磺味就是了。總之，等天氣再稍微暖活一點點，坐在外面讓腳泡在暖暖的熱水裡，邊喝咖啡（或茶）邊欣賞日暮低垂的海邊風景，絕對是很棒的享受！ 晚餐以海鮮為主，類似懷石料理的模式，一道一道上菜，不過沒有正統懷石料理那麼的小巧精緻，反倒是帶點粗曠的味道，大概是因為都採用沒有經過太多加工的新鮮食材吧？一頓飯吃下來花了快兩個鐘頭。 小松好風亭另外還提供私人的露天湯屋，供房客泡湯。Check-in時可以順便登記想要使用露天湯屋的時間，每一間房客可登記一個小時，不過實際的泡湯時間約40～45分鐘，因為還要留點時間給旅館人員入內清理，以供下個時段的房客使用。露天湯屋有兩間，一間是含浴室景觀湯屋，另外一間不含浴室，卻可以看到日出。由於check-in時間比較晚，我只選到晚上十點的日出湯屋。雖然聽的到海浪聲，但是外面一片漆黑，啥也看不到。但在寒冷的夜晚裡泡在暖暖的熱湯裡，那感覺～仍然很爽。泡完全身舒暢，一夜好眠。 第二天早餐仍在昨晚用餐的地方，桌上會擺有房客的名牌，對號入座。餐廳不大，我猜想應該有些房客住的是較貴的和室，是在房內用餐。早餐仍然非常豐盛，以和式為主。此外還提供生菜沙拉、麵包、優格等的簡單 buffet，免費取用。這邊不得不提一下，他們的麵包非常好吃，根據牌子上的漢字，似乎是天天現做的。外型簡簡單單的餐包，我忍不住一個接著一個，吃了三個。 這次松島的行程預設的時間不太夠，若想要去的朋友，我建議可以選擇中午早點在仙台用餐，中午出發到松島海岸，如此便有一整個下午可以好好瀏覽松島的景色。晚上基本上是用來吃大餐的，松島晚上氣溫頗冷，景點也都關了，乖乖待在旅館裡享受大餐及溫泉吧。 Link: Flickr Photo Set - 松島、新小松好風亭

[2009東北賞櫻] JR Pass

這次去日本五天，終於有機會嘗試使用 JR Pass。之前雖然聽學長說過JR Pass的好處，但是過去的日本行程往往是定點城市三天兩夜，用不到JR Pass。出發前一個月，我那旅遊細胞活躍的老媽，已經把所有誠品關於東北賞櫻的書全買回來翻過一遍，然後很興奮的告訴我：「這次我們試試看用JR Pass自助行！」 沒錯，決定要自助行的是我老媽。其實我很懶，出國前不喜歡花太多時間做功課，也不喜歡出國一次跑太多個城市。對我來說，出國是要放鬆的，悠閒地在某個都市閒晃，走累了找個咖啡廳喝咖啡、發呆才適合我。但是這次的重點是「追」櫻花，櫻花又不會特定在哪個都市等你，自助行看來的確比較適合。不過也因此讓我見識到搭配 JR Pass 自助行的魅力（威力？）。

JR Pass 是專門設計給外國旅客使用的，在日本境內無法購買。出發前得先透過國內旅行社購買，取得一張兌換卷，到了日本再憑卷兌換 JR Pass。它的中文名稱翻譯成「日本鐵路周遊卷」，以效期區分為七天、十四天以及二十一天三個版本，價格分別是28300、45100、 57700日圓。除了某些特定的寢台列車之外，在有效期限內，可免費搭接近所有的JR火車，包含新幹線指定席列車！可以說是「一卷在手、樂趣無窮」！

以我們這次的行程為例，五天內造訪了東京、仙台、松島、盛崗、角館五個城鎮，全靠同一張JR Pass搞定，而且旅程中全部選擇最快的新幹線列車。搭乘非指定席列車時，只需要在剪票口讓工作人員檢查JR Pass即可。若是要搭乘指定席列車時（如東北線新幹線），則需在上車前憑JR Pass在各站的購票櫃台（Ticket Office）訂位，會另外取得一張看起來像是車票的訂位證明。

一開始兌換 JR Pass 的同時，服務人員會給你一本指定席列車的時刻表，雖然各站櫃台的服務人員英文普遍都很差，但靠著一枝筆以及列車時刻表，再加上少許的比手畫腳，要訂位其實不怎麼困難。一回生，二回熟嘛！我們這次旅程依然碰上日本的黃金週，所以幾乎所有指定席列車的座位，都是提早幾天就先預訂好，到時候再視情況更改時間班次。

行程的第四天日本東北地區下雨，我們卡在盛岡遊興大減，加上盛岡是個頗為無聊的小城市，索性搭新幹線回仙台逛街、喝咖啡。盛岡到仙台距離約200公里，單趟車程約50分鐘，票價六千多日幣，靠JR Pass坐免錢的痛快感，無價！

以下可使用JR Pass的服務範圍節錄自官網： 鐵路： JR集團的所有路線──新幹線（“Nozomi號”（包括自由席）除外）、特急列車、急行列車、快車及慢車（有些列車不能使用。） ※日本鐵路周遊券東京單軌線不能使用。 巴士： JR巴士公司的各地方線和一部分高速線路 （JR巴士公司＝JR北海道巴士、JR東北巴士、JR關東巴士、JR東海巴士、西日本JR巴士、中國JR巴士、JR四國巴士、JR九州巴士） 能夠利用的高速線路如下：札幌－小樽／盛岡－弘前；東京－名古屋／京都／大阪／築波中心；名古屋－京都／大阪；大阪－津山／加西花卉中心）

2009.04 東北賞櫻行

上週末日本東北賞櫻急行軍的照片整理差不多了，近500張的照片挑出能看的二十幾張，先把照片放上來供大家欣賞。過幾天比較有空再慢慢把這次旅程的一些細節整理上來跟大家分享。 先說一點點感想。 我已經連續三年秋天造訪日本賞楓，但我始終對於春天去日本賞櫻沒有抱持太大希望，從未認真考慮過。畢竟，櫻花開花的花期短暫，且一經風雨就落個滿地。想去日本旅遊，總得事先請好假、訂好機票、飯店，縱使再怎麼努力盤算，仍然可能撲了個空。因此，我以前總認為賞櫻是留給有錢有閒的貴婦人團的行程。我有個學姐，連續兩年跟團去東京，去年人還沒到櫻花已經謝了，今年再次造訪，櫻花還沒開。 不過經過這次的旅行，我發現之前想法錯了。要去日本賞櫻，得去「追」櫻花！何處櫻花盛開，便殺到那裡去。自助行比旅行團更適合賞櫻。這時候，JR Pass就顯得非常重要啦！詳細情形如何，請待下回分曉。